3月18日，記者從(cong) 市自然資源和規劃局了解到，《襄陽市高品質居住小區規劃設計導則》（以下簡稱《導則》）已正式對外發布，要求居住小區在規劃設計時要堅持以人為(wei) 本，打造設施完善、安全便捷、全齡友好、生態宜居的居住小區。

堅持全齡友好

一座城市的靈魂，不僅(jin) 表現在氣派的高樓大廈、寬闊的交通幹道，更在於(yu) 以人為(wei) 本的規劃設計與(yu) 精細化的建設。《導則》從(cong) 空間布局、活動空間、交通組織、綠化景觀、建築環境、智慧管理六個(ge) 方向，引導建設設施完善、安全便捷、全齡友好、生態宜居的居住小區。

《導則》提出，居住小區選址應按照完整社區理念，完善配套服務設施，社區綜合服務設施、文化活動站、社區衛生服務站、老年人日間照料中心等5分鍾生活圈配套設施應集中布局、臨(lin) 街設置，形成相對集中的公服核心。配套商業(ye) 用房應集中獨立設置，不宜設置在住宅底部。片區服務設施應集中設置於(yu) 同一道路，建築退讓空間應與(yu) 城市人行道一體(ti) 化設計，形成界麵整體(ti) 連續、開放複合的活力街區。

小區公共活動空間應全齡友好，分類建設兒(er) 童遊樂(le) 場地、體(ti) 育運動場地和全齡友好場地。其中，兒(er) 童遊樂(le) 場地麵積不宜小於(yu) 100平方米；建設用地麵積大於(yu) 3公頃的居住小區應建設不小於(yu) 530平方米的體(ti) 育運動場地，建設用地麵積小於(yu) 3公頃的居住小區應建設不小於(yu) 230平方米的體(ti) 育運動場地；全齡友好場地規模不宜小於(yu) 170平方米。

明確架空層功能設計，滿足全齡化、多元化、場景化的功能需求，禁止非機動車停放及充電。架空層應與(yu) 小區景觀同步規劃、同步建設、同步驗收、同步交付使用。鼓勵在小區建設風雨連廊、健身步道等，打造多樣化的小區停駐與(yu) 活動空間；健身步道宜形成環道，滿足居民的活動需求；公共活動空間應合理設置休息座椅。

建設生態宜居小區

《導則》提出，居住小區交通組織要以人為(wei) 本、人車分流，合理規劃設計居住小區的人、車出入口，便捷公交出行，住戶機動車停車位應全部設置地下，非機動車停車位宜設置在小區出入口附近或小區環道外側(ce) 。

保障停車及充電的便利性、安全性。針對電動汽車日益增多的趨勢，居住小區的機動車停車位應100％建設或預留充電設施安裝條件；非機動停放場地設計應人性化、保障充電安全，宜按不小於(yu) 50％比例設置地麵非機動車停放場地，同步設置車棚和充電設施，禁止“飛線充電”。

綠化景觀是建設高品質小區的重要內(nei) 容。《導則》提出，居住小區應結合地形條件、建築布局等合理設置集中綠地、宅旁綠地、立體(ti) 綠化等，綠化設計應與(yu) 海綿城市設計相結合。其中，新建居住小區集中綠地建設不應低於(yu) 0.5平方米／人，在標準建築日照陰影線範圍之外的集中綠地麵積不應少於(yu) 1／3。

鼓勵合理設置花架、涼亭、景觀牆、雕塑等景觀小品，展示民俗文化，提升小區文化特色。

建築要有顏有質

建築，是一個(ge) 城市的臉麵，也是小區的主體(ti) 。《導則》提出，居住小區的住宅建築應合理搭配建築高度及層次變化，充分銜接相鄰街坊關(guan) 係，形成曲線連貫、層次豐(feng) 富的天際線輪廓。

住宅建築立麵設計應簡潔大方，展現住宅建築個(ge) 性，體(ti) 現城市豐(feng) 富麵貌，避免千篇一律、呆板單調；屋頂應與(yu) 建築主體(ti) 一體(ti) 化設計，宜采用坡頂、平坡結合、退台、收分等形式豐(feng) 富建築的層次感。建築色彩及用材要相互協調，不要雜亂(luan) 無章。

建築色彩應符合“古雅灰紅、清淺秀墨”的城市色彩基調，建築立麵材質應選用石材、鋁板、真石漆等高品質、安全、耐久、節能的材料；鼓勵使用新型建築材料，並考慮保溫隔熱及防火需求，相鄰地塊建築之間材質應相互協調。

新建住宅建築住宅層層高不宜低於(yu) 3米；配套社區服務設施應滿足功能需求，建築層高不宜低於(yu) 3.5米；配套商業(ye) 建築應預設煙道；地下室應合理設置采光井、下沉庭院，地下入戶空間應安全、便捷，滿足無障礙要求。小區主出入口形象設計應體(ti) 現美觀性、標識性，樓棟入口門廳應美觀大方。

鼓勵建設智慧小區，設置智能快遞櫃、智能垃圾收集及分類、智能化電動自行車充電設施，合理設置智能視頻監控設備，加強公共區域安全防範和保障，提升居民生活便利條件，為(wei) 業(ye) 主營造良好生活環境。